Waarom los boute?

Boute is een van die mees gebruikte bevestigingsmiddels in verskillende bedrywe.

Ondanks hul frekwensie van gebruik, hoewel hul ontwerp nie so perfek is as wat 'n mens dink nie. Alhoewel boute beslis in staat is om vas te maak, ly hulle ook dikwels aan self - los. Die redes waarom boute los, verskil, maar die realiteit van hul losmaking is dat enige konstruksie waaraan hulle deel was, afgebreek kan word.

Bolt -losmaking is 'n belangrike veiligheidsgevaar.

Verskillende toepassings kan verskillende gevolge hê as gevolg van boute wat die gevolge van boute wat losgemaak is, so diep kan wees dat dit kan lei tot die afbreek van masjinerie en die produksie -aanlegte tot stilstand bring. Aangesien boute wat 'n belangrike veiligheidsgevaar is, is dit net sinvol dat iemand verstaan ​​waarom boute los en moontlik ook 'n paar oplossings gebruik om die kans te verminder dat hulle losgemaak word.

Bolt -losmaking kan deur verskillende redes veroorsaak word. Afhangend van u industrie, kan u vind dat sommige van hierdie oorsake van boutverlies meer algemeen of relevant is. Ongeag die frekwensie, alhoewel dit ongelooflik belangrike kommer is vir een om in ag te neem.

Vibrasie is een van die algemeenste redes dat self - loswerk plaasvind.

Selfs klein vibrasies kan soms genoeg wees om stadig en mettertyd 'n bout te laat self - los. Dit is omdat klein vibrasies stadig veroorsaak dat die bout geleidelik in die rigting van die wringkrag begin draai. Mettertyd sal dit beteken dat die boutverbinding die doeltreffendheid daarvan gaan verloor en selfs self - los. Daar word dikwels na verwys as spontane bout wat deur skok en vibrasie veroorsaak word.

Slackering is nog 'n algemene rede vir boute wat los, aangesien dit lei tot die verlies van voorlading.

Slackking word veroorsaak deur drie meganismes, naamlik nedersetting, kruip en ontspanning. Hierdie nie -- roterende losskakels lei tot 'n verlies aan spanning wat gewoonlik nie visueel kan onderskei deur iemand wat net na die bout kyk nie. Wat belangrik is met slapheid, is dat dit gewoonlik ook die permanente vervorming van die vasgeklemde materiaal behels as gevolg van die verhoogde spanning wat die gewrig ervaar. Oor die algemeen sal boutverbindings na hul oorspronklike vorm terugkeer sodra die spanning weg is, maar afhangende van die materiaal wat miskien nie altyd die geval is nie, en in plaas daarvan, kan die boute permanent vervorm word.

Wat is die nedersetting, kruip en ontspanning? E -pos: SALES@AYAFASTENERS.COM

 

Nedersettings het te make met die oppervlakruwheid en onreëlmatighede van die materiaal wat u gebruik. Die druk wat op die vasgeklemde oppervlaktes toegepas word nadat die voor - gelaai is, kan daartoe lei dat vervorming of onreëlmatighede afgeplat word. Die resultaat van die platering is dat die voorlading die bout losser sal verminder as wat dit oorspronklik was.
Kruip verwys na die permanente vervorming wat na lang {- blootstelling aan hoë - spanningsvlakke plaasvind. Die sterkte van die materiale wat vir die gewrig gebruik word, kan belangrik wees, veral in toepassings waar die materiaal hoë temperature moet handhaaf. AYA Fasteners is een van die voorste verskaffers om meer inligting oor hoë - kwaliteitboute te vind. Die versekering van die kwaliteit van die materiale wat u gebruik, kan die sleutel wees om die kanse op boute uit te skakel as gevolg van nie - rotasie los of slap.
Laastens verwys ontspanning na 'n verandering in die mikrostruktuur van die materiale van 'n gewrig van elastiese vervorming na plastiese vervorming. Om dit te kan voorkom, moet daar gewoonlik 'n lang tydperk wees wat verloop het.
Om die voorladingverlies wat hiermee veroorsaak word, te meet, kan u die oorspronklike boutlengte meet nadat die gewrig oorspronklik vasgemaak is en dit dan mettertyd hervertel. As u agterkom dat daar 'n verandering in lengte is, kan u bepaal of daar nedersetting of kruip is, maar hierdie metode sal ons suksesvol wees om te bepaal of daar ontspanning is.

 

Die voorkoming van spontane boutverbindings beteken dat die glip tussen die twee dele soveel as moontlik tot die minimum beperk moet word. Daar is 'n paar verskillende maniere waarop dit bereik kan word.

Behoorlike gewrigsontwerp kan die sleutel wees om die wrywing tussen die bout en die moer wat u gebruik, te verhoog. Vir die grootste deel vestig ontwerpingenieurs hul aandag op die vermindering van die kanse dat boute breek, maar dit is nie die enigste belangrike meganisme waarna hulle moet kyk nie. In 'n liggewig -ontwerp moet die meganisme van vooraflading -ontspanning ook ondersoek word.
Wat moegheid vermy, het die gebruik van liggewigmateriaal in gewrigte die afgelope paar jaar al hoe meer algemeen geword. Net omdat liggewigmateriaal belangriker geword het, beteken dit nie dat daar 'n vermindering in die behoefte aan elastisiteit en styfheid was nie. As sodanig kan baie verskillende parameters belangrik wees om die regte gehalte en ontwerp van die gewrigte te verseker, wat die sleutel kan wees om moegheid te vermy. Oor die algemeen benodig 'n goeie boutverbinding goeie boutelastisiteit en lang klemlengte. Die kombinasie hiervan kan die sleutel tot sterker ontwerpe wees.
As u met 'n elastiese gewrig hanteer word, wil u ook oorweeg watter lengte beskikbaar is vir u klampe en u ontwerp verander op grond van die beskikbaarheid van die boute wat u benodig. Die vind van hoë - kwaliteitboute hoef egter nie 'n moeilike proses te wees nie. In plaas daarvan kan u AYA -bevestigingsmiddels maklik kies vir groter sekuriteit en kwaliteit.